Признаки Засора Капиллярного Трубопровода Холодильника

При образовании толстого слоя льда в морозильном отделении и в холодильной камере температура на 10-12 градусов превышает стандартные значения, это явный признак закупорки узкого участка магистрали. Дисбаланс в работе отделений объясняется слабой циркуляцией охлаждающего вещества, являющейся следствием препятствия в магистрали.


Распространенный симптом – появление тихого, прерывистого шипения или полное отсутствие привычных шумов работы фреона. Вместо равномерного гудения компрессора вы услышите, как мотор-насос пытается протолкнуть вещество через преграду, созвая нетипичную акустическую картину. В то же время тыльная панель испарителя способна обрасти плотной снежной шубой на определенном участке, при этом на остальных площадях оставаясь без наледи.


Сделайте несложный эксперимент: отключите холодильник от питания на несколько часов, далее включите и сразу же приложите руку к магистральной линии, выходящей из осушительного фильтра. Интенсивный нагрев этой зоны на фоне остывших других трубок доказывает местонахождение неисправности. При этом конденсаторная решетка будет иметь температуру окружающей среды на всем протяжении, что указывает на расстройство циркуляционной функции.

Из-за чего холодильное устройство работает без остановки

Прежде всего, проверьте уплотнители дверей. Изношенная резина пропускает тёплый воздух, заставляя агрегат компенсировать потерю холода. Протрите зону прилегания и вложите листок бумаги, когда дверца закрыта, он должен прочно удерживаться.


Проанализируйте температурные установки в отделениях. Заниженный температурный показатель, к примеру +3°C против оптимальных +5°C, увеличивает длительность рабочих периодов. Проверьте работоспособность термостата либо управляющей платы.


Большой объём тёплых продуктов, загруженных за один раз, создаёт повышенную тепловую нагрузку. Компрессорная установка способна трудиться много часов кряду, пока не будут достигнуты требуемые температурные условия.


Сосредоточение пыли и сора на конденсаторной решетке, находящемся на задней стенке или в нижней части аппарата, снижает эффективность теплообмена. Тщательно очистите решётку с помощью щётки или пылесоса для возвращения к штатному функционированию.


Сбои в модуле управления приводят к некорректным командам. Несоблюдение регулярных перерывов в функционировании двигателя – четкий сигнал о вероятной неисправности электронного модуля.


Механический износ поршневой группы компрессора понижает его мощность. Устройство стремится удерживать заданную температуру, однако по причине снижения мощности функционирует без остановок.


Нехватка фреона в системе также приводит к этому симптому. Утечка фреона приводит к падению давления и ухудшению охлаждения. выезд мастера на дом Алматы раскрывает один из частых поводов для такой неисправности, связанную с узким проходным элементом контура.


Разместите аппарат на дистанции минимум 10 см от стен для свободной циркуляции воздуха. Перегрев силового агрегата из-за плохой вентиляции вынуждает его работать непрерывно.

Каким образом низкая температура в основном отделе сигнализирует о неполадке

Заниженные показания термометра в основной камере – явный результат сбоя циркуляции хладагента. Ледяной нарост на задней панели и примерзание содержимого доказывают это.


Морозильная камера в это время обычно функционирует с повышенной нагрузкой, attempting to compensate for the system failure. Компрессор работает фактически непрерывно.


Если в основном отсеке температура снижается менее +2°C, и в морозилке фиксируется ниже -24°C, это указывает на недостаточный поток фреона. Проверьте, не обмерз ли испаритель неравномерно.


Для диагностики отключите аппарат от сети на 2-3 часа. После включения прислушайтесь: отсутствие характерного шипения в магистрали доказывает существование препятствия для потока.


Не старайтесь настраивать терморегулятор – это не устранит внутреннюю поломку. Необходима прочистка системы и замена осушительного фильтра.

Таяние испарителя в морозилке при теплой конденсаторной решетке

Если змеевик в морозильной камере покрывается льдом, а решетка конденсатора на задней панели устройства имеет низкую температуру, это прямо указывает на недостаточную циркуляцию хладагента. Наибольшая вероятность – сокращение диаметра прохода в узком месте холодильного тракта.


Температура компрессора будет аномально высокой, он может работать без остановок. Значения на манометре со стороны всасывания будут заниженными, тогда как на нагнетательной стороне давление будет повышенным.



Узел системы
Обычное состояние
Состояние при неисправности


Конденсатор (задняя панель)
Раскаленный по всей поверхности
Нагретый лишь в начальной части, остальная зона холодная



Испарительный блок
Слой инея распределен равномерно
Образуется плотная ледяная корка у входа


Всасывающее давление
Приблизительно 0.4-0.5 бар
Приближается к нулю (



Для уточнения неисправности отсоедините питание и дайте системе оттаять. Затем активируйте двигатель компрессора на 2-3 минуты и сразу же проконтролируйте температуру в дросселирующей линии. Резкий перепад, если одна часть холодная, а последующая – нет, точно указывает на место засора.


Устранить эту поломку своими силами не получится. Требуется профессиональный ремонт с установкой нового фильтра-осушителя и устранением утечек в контуре. Попытки очистки без профессионального инструмента станут причиной регулярных поломок аппарата.

Отчего возникает нестандартный шум или шипение в дросселирующей трубке

Необычное шумовое явление, например свист или шипение, указывает на изменение нормальной циркуляции хладагента в дросселирующем участке системы.


Сужение просвета дросселирующего элемента вызывает увеличение дифференциала давления до и после него. Фреон, проходя через ограниченный участок, резко расширяется и испаряется, созвая акустический эффект. Это похоже на свист воздуха, выходящего из узкого отверстия в шине.


Посторонний гул или вибрация нередко появляются из-за завихрений потока хладагента на входе в закупоренный участок. Сбивается равномерность потока, возникают вихри, которые вызывают дрожание стенок магистрали.


Могут возникать щелкающие звуки при попытке пускового устройства компрессора продавить хладагент через препятствие. Двигатель функционирует с перегрузкой, циклически включаясь и отключаясь.


Для уточнения локации поломки измерьте температуру капиллярной трубки на выходе из фильтра-осушительной колбы. Сильный нагрев этого участка подтверждает наличие барьера. Радиатор конденсатора будет излишне горячим, а испаритель – плохо охлажденным.

Когда мотор-компрессор функционирует очень тихо и не нагнетает давление

Двигатель работает ровно, без привычной вибрации, но не создает циркуляцию фреона. Это прямо указывает на полное отсутствие циркуляции фреона.


Главная причина – сильное сужение дросселирующего элемента системы охлаждения. Жидкий фреон не поступает в испаритель, давление в системе не выравнивается, и нагнетающий агрегат не способен запустить обычный режим работы.


Проконтролируйте температуру нагнетательной линии. При перекрытом дросселирующем канале трубопровод после компрессора будет холодным или слегка нагретым, а не горячей, как при штатной работе.
Обратите внимание на конденсатор. Он будет оставаться холодным целиком, поскольку в него не попадает нагретый газообразный фреон для отвода тепла.
Слушайте звук. Равномерный гул без срабатываний реле и без изменения тональности функционирования – очевидный признак.


Для окончательной постановки диагноза нужно проверить давление в контуре посредством манометров. Отсутствие давления или очень маленькое его значение на трубке всаса при функционирующем компрессоре окончательно подтверждает неисправность.